Viaja en AVE a precios de Avant entre Calatayud a Zaragoza

Renfe si­gue ade­lante con su plan de ra­cio­na­li­za­ción de los ser­vi­cios de me­dia dis­tan­cia Avant y de vía es­tre­cha. En el caso de los ser­vi­cios de vía es­tre­cha, la in­ten­ción de Renfe es man­te­ner to­dos ellos, pero en el caso de los Avant se in­tro­du­cen cambios.

Lo más des­ta­cado de los nue­vos pla­nes de Renfe es que el ser­vi­cio de me­dia dis­tan­cia AVANT en­tre Ca­la­ta­yud y Za­ra­goza se ofre­cerá al mismo pre­cio, pero en su lu­gar se apro­ve­chará  para via­jar en los tre­nes AVE Ma­drid-Bar­ce­lona que cu­bren el mismo tra­yecto. De esta forma, las fre­cuen­cias de tre­nes en­tre es­tas lo­ca­li­da­des ara­go­ne­sas se in­cre­men­ta­rán, de las 3 fre­cuen­cias ac­tua­les en Avant, a las 4 fre­cuen­cias en las que se po­drá via­jar con tre­nes AVE a pre­cio de Avant.

Den­tro de esta nueva pla­ni­fi­ca­ción de Renfe, tam­bién se con­tem­pla que el ser­vi­cio de tre­nes en­tre Jaén y Cá­diz se pres­tará a par­tir de ahora por vía con­ven­cio­nal. Con la ra­cio­na­li­za­ción de los ser­vi­cios Avant de Renfe, el Mi­nis­te­rio de Fo­mento prevé un aho­rro anual de 4,6 mi­llo­nes de euros.

Servicios de trenes FEVE en el norte

En cuanto a los ser­vi­cios de an­cho mé­trico, co­no­ci­dos po­pu­lar­mente por ‘vía es­tre­cha’, pres­ta­dos an­te­rior­mente por Feve, se man­ten­drán los tra­yec­tos y ru­tas en su to­ta­li­dad, dado que, en la ma­yo­ría de los re­co­rri­dos es di­fí­cil ga­ran­ti­zar una oferta al­ter­na­tiva por ca­rre­tera, de­bido a la com­pli­cada oro­gra­fía del te­rreno y a las di­fi­cul­ta­des cli­ma­to­ló­gi­cas de Ga­li­cia, As­tu­rias, Can­ta­bria y País Vasco; co­mu­ni­da­des donde dis­cu­rren tre­nes Feve.

Sin em­bargo, Fo­mento anun­cia que se ajus­ta­rán fre­cuen­cias de tre­nes FEVE en fun­ción de la de­manda, con la im­plan­ta­ción del sis­tema de pa­ra­das fa­cul­ta­ti­vas, ade­más de otras al­ter­na­ti­vas para re­du­cir cos­tes como por ejem­plo, en al­gu­nos tra­mos donde hay po­cos pa­sa­je­ros, tre­nes más pe­que­ños, co­no­ci­dos como ‘ta­ma­go­chis’.

Es­tas nue­vas me­di­das de Renfe, que de­be­rán adop­tarse an­tes del 31 de ju­lio, se ins­cri­ben den­tro del plan ge­ne­ral de efi­cien­cia de los ser­vi­cios fe­rro­via­rios y de aho­rro de cos­tes den­tro de las com­pa­ñías pú­bli­cas que viene aco­me­tiendo el Mi­nis­te­rio de Fo­mento y la di­rec­ción de Renfe desde prin­ci­pios del año 2012.

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