Viaja en AVE a precios de Avant entre Calatayud a Zaragoza

Ren­fe sigue ade­lan­te con su plan de racio­na­li­za­ción de los ser­vi­cios de media dis­tan­cia Avant y de vía estre­cha. En el caso de los ser­vi­cios de vía estre­cha, la inten­ción de Ren­fe es man­te­ner todos ellos, pero en el caso de los Avant se intro­du­cen cambios.

Lo más des­ta­ca­do de los nue­vos pla­nes de Ren­fe es que el ser­vi­cio de media dis­tan­cia AVANT entre Cala­ta­yud y Zara­go­za se ofre­ce­rá al mis­mo pre­cio, pero en su lugar se apro­ve­cha­rá  para via­jar en los tre­nes AVE Madrid-Bar­ce­lo­na que cubren el mis­mo tra­yec­to. De esta for­ma, las fre­cuen­cias de tre­nes entre estas loca­li­da­des ara­go­ne­sas se incre­men­ta­rán, de las 3 fre­cuen­cias actua­les en Avant, a las 4 fre­cuen­cias en las que se podrá via­jar con tre­nes AVE a pre­cio de Avant.

Den­tro de esta nue­va pla­ni­fi­ca­ción de Ren­fe, tam­bién se con­tem­pla que el ser­vi­cio de tre­nes entre Jaén y Cádiz se pres­ta­rá a par­tir de aho­ra por vía con­ven­cio­nal. Con la racio­na­li­za­ción de los ser­vi­cios Avant de Ren­fe, el Minis­te­rio de Fomen­to pre­vé un aho­rro anual de 4,6 millo­nes de euros.

Servicios de trenes FEVE en el norte

En cuan­to a los ser­vi­cios de ancho métri­co, cono­ci­dos popu­lar­men­te por ‘vía estre­cha’, pres­ta­dos ante­rior­men­te por Feve, se man­ten­drán los tra­yec­tos y rutas en su tota­li­dad, dado que, en la mayo­ría de los reco­rri­dos es difí­cil garan­ti­zar una ofer­ta alter­na­ti­va por carre­te­ra, debi­do a la com­pli­ca­da oro­gra­fía del terreno y a las difi­cul­ta­des cli­ma­to­ló­gi­cas de Gali­cia, Astu­rias, Can­ta­bria y País Vas­co; comu­ni­da­des don­de dis­cu­rren tre­nes Feve.

Sin embar­go, Fomen­to anun­cia que se ajus­ta­rán fre­cuen­cias de tre­nes FEVE en fun­ción de la deman­da, con la implan­ta­ción del sis­te­ma de para­das facul­ta­ti­vas, ade­más de otras alter­na­ti­vas para redu­cir cos­tes como por ejem­plo, en algu­nos tra­mos don­de hay pocos pasa­je­ros, tre­nes más peque­ños, cono­ci­dos como ‘tama­go­chis’.

Estas nue­vas medi­das de Ren­fe, que debe­rán adop­tar­se antes del 31 de julio, se ins­cri­ben den­tro del plan gene­ral de efi­cien­cia de los ser­vi­cios ferro­via­rios y de aho­rro de cos­tes den­tro de las com­pa­ñías públi­cas que vie­ne aco­me­tien­do el Minis­te­rio de Fomen­to y la direc­ción de Ren­fe des­de prin­ci­pios del año 2012.

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