Vuela barato con Iberia, sus nuevas tarifas low cost y sólo con equipaje de mano

se po­ne las pi­las pa­ra com­pe­tir en pre­cio con las com­pa­ñías low cost y se lan­za a por los clien­tes ha­bi­tua­les de ae­ro­lí­neas de ba­jo cos­te co­mo Vue­ling, Rya­nair o easy­Jet… O eso pa­re­ce, por­que ha de­ci­di­do crear una ta­ri­fa re­du­ci­da pa­ra sus vue­los na­cio­na­les y eu­ro­peos, con la que in­ten­ta­rá cap­tar nue­vos clien­tes, en es­te ca­so, en­tre los via­je­ros que usan las lí­neas de ba­jo cos­te.

Los bi­lle­tes de la ta­ri­fa re­du­ci­da de Ibe­ria, de­no­mi­na­da ‘ta­ri­fa bá­si­ca’ se­rán más ba­ra­tos, con pre­cios que par­ten des­de los 33 eu­ros ida y vuel­ta pa­ra un vue­lo Ma­drid-Gi­ne­bra, lo que nos pa­re­ce un pre­cio muy eco­nó­mi­co a te­ner en cuenta.

Sin em­bar­go, los pre­cios de la nue­va ta­ri­fa pro­mo­cio­na­da por Ibe­ria, no in­clui­rán ma­le­ta fac­tu­ra­da, sal­vo en ca­so de re­si­den­tes en las Ca­na­rias, Ba­lea­res y las ciu­da­des de Ceu­ta y Me­li­lla, pa­ra los que la  per­mi­ti­rá fac­tu­rar una ma­le­ta sin cos­te adi­cio­nal.

Úni­ca­men­te se po­drá via­jar con una ma­le­ta co­mo equi­pa­je de mano y no se po­drán ha­cer cam­bios ni de­vo­lu­cio­nes. No obs­tan­te, la di­fe­ren­cia que quie­re mar­car Ibe­ria con sus nue­vas ta­ri­fas re­du­ci­das y los ba­jos pre­cios de com­pa­ñías de ba­jo cos­te, es que el equi­pa­je de mano no ten­drá lí­mi­te de pe­so y po­drá ser al­go ma­yor.

So­bre la po­lí­ti­ca de equi­pa­je de mano de la nue­va ta­ri­fa low cost de Ibe­ria, los re­qui­si­tos son me­nos es­tric­tos que en las com­pa­ñías de ba­jo cos­te, ya que des­de ju­lio pa­sa­do se pue­de en­trar en ca­bi­na con un equi­pa­je ma­yor (56x45x25 cm) y sin lí­mi­tes de pe­so. En el ca­so de re­si­den­tes en las is­las y Ceu­ta y Me­li­lla, la nue­va ta­ri­fa bá­si­ca de Ibe­ria per­mi­ti­rá fac­tu­rar una ma­le­ta sin cos­te adi­cio­nal.

En la nue­va ta­ri­fa bá­si­ca, es­tá per­mi­ti­da la elec­ción de asien­to en el mo­men­to de re­ser­va o en check-in on­li­ne, pe­ro ten­drá un cos­te de 4€ pa­ra vo­lar por Es­pa­ña y de 10€ pa­ra vo­lar por Eu­ro­pa; y, si se ha­ce en ae­ro­puer­tos, ten­drá un cos­te de 8€ pa­ra vo­lar por Es­pa­ña y de 20€ pa­ra vo­lar por Europa.

Ibe­ria ha re­or­ga­ni­za­do las ta­ri­fas de cla­se tu­ris­ta en sus vue­los na­cio­na­les y eu­ro­peos en tres fa­mi­lias, su­man­do la nue­va ta­ri­fa re­du­ci­da o ‘bá­si­ca’ a las ya exis­ten­tes: clá­si­ca y fle­xi­ble.

Es­tas ta­ri­fas re­du­ci­das de Ibe­ria es­ta­rán a la ven­ta a par­tir del 7 de sep­tiem­bre en to­das las ru­tas na­cio­na­les y eu­ro­peas a las que vue­la Ibe­ria, tan­to en vue­los di­rec­tos co­mo en las co­ne­xión, a ex­cep­ción de los vue­los con ori­gen o des­tino Lon­dres. Una pe­na, por­que vo­lar a Heath­row en low cost de­be ser una op­ción muy in­tere­san­te, pe­ro es de­bi­do a que el ne­go­cio de es­ta ru­ta de Ibe­ria es­tá in­te­gra­do con el de Bri­tish Air­ways, que si­guen una po­lí­ti­ca co­mer­cial diferente.

Sin em­bar­go, las nue­vas ta­ri­fas re­du­ci­das se apli­ca­rán a los vue­los ope­ra­dos por Ibe­ria, así co­mo a los de su fi­lial Ibe­ria Ex­press, que cuen­ta con una es­truc­tu­ra ta­ri­fa­ria muy si­mi­lar, y su lí­nea re­gio­nal Air Nos­trum.

Se­gún la com­pa­ñía, es­te nue­vo mo­vi­mien­to no pre­ten­de con­ver­tir a Ibe­ria en una com­pa­ñía low cost, ya que su re­fe­ren­cia no es es­te ti­po de em­pre­sas, pe­ro sí tra­ta de cap­tar un seg­men­to de mer­ca­do pro­pio de las ae­ro­lí­neas de ba­jo cos­te, con pa­sa­je­ros que via­jan só­lo con equi­pa­je de mano y cu­yo prin­ci­pal mo­ti­vo pa­ra ele­gir una com­pa­ñía es el pre­cio del billete.

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