A par­tir de aho­ra, en los prin­ci­pa­les aero­puer­tos espa­ño­les habrá que hacer como en los cen­tros comer­cia­les y lle­var suel­to para el carri­to; para ser exac­tos, 1 euro. La dife­ren­cia es que en este caso, ya no podre­mos recu­pe­rar nues­tro euro.

AENA Aero­puer­tos ha caí­do en la cuen­ta de que la infra­es­truc­tu­ra de aca­rrear y tener lis­tos los carri­tos por­tae­qui­pa­jes le sale por un buen pico y ha deci­di­do cobrar el ser­vi­cio en la zona pre­via al con­trol de segu­ri­dad en sie­te aero­puer­tos espa­ño­les, y así cobra­rá por uti­li­zar los carros por­tae­qui­pa­jes, tro­leys, en 7 aero­puer­tos espa­ño­les.

Den­tro de su deno­mi­na­do Plan de Efi­cien­cia, la empre­sa ges­to­ra de los aero­puer­tos de Espa­ña, AENA Aero­puer­tos, comen­za­rá a cobrar 1 euro por usar los carros por­tae­qui­pa­jes, los cono­ci­dos tro­leys, en los aero­puer­tos de Madrid Bara­jas, Bar­ce­lo­na El Prat, Pal­ma de Mallor­ca, Mála­ga, Gran Cana­ria, Tene­ri­fe Sur y Ali­can­te.

Toda­vía no hay fecha para la pues­ta en mar­cha de esta nue­va medi­da, que pare­ce ser que vie­ne impues­ta por la cri­sis eco­nó­mi­ca, pero en el aero­puer­to de Madrid-​Barajas ya se han comen­za­do a ins­ta­lar las máqui­nas expen­de­do­ras para cobrar esta nue­va tasa de 1 euro por carri­to antes del verano, aero­puer­to don­de espe­ra aho­rrar 3,2 millo­nes de euros anual­men­te.

En la zona de embar­que, el uso de los carros por­tae­qui­pa­jes será gra­tui­to, y sólo se paga­rá en deno­mi­na­da zona públi­ca o lado tie­rra, es decir, antes de pasar los con­tro­les de segu­ri­dad del aero­puer­to. Esto es lo que AENA dice para sali­das, pero en lle­ga­das mucho nos teme­mos que se cobra­rán los carros por­ta­ma­le­tas a pie de cin­ta, en las salas de reco­gi­da de male­tas.

Con esta medi­da, AENA Aero­puer­tos espe­ra recau­dar 8 millo­nes de euros al año por uti­li­zar los carri­tos por­ta male­tas. El sis­te­ma será igual que el de los super­mer­ca­dos, la mone­da ser­vi­rá para libe­rar el carri­to y poder mover­lo. Pero en el caso del sis­te­ma que uti­li­za­rá AENA, la mone­da no se devol­ve­rá al usua­rio, sino que se la tra­ga­rá el carro por­tae­qui­pa­jes.

Según AENA Aero­puer­tos Espa­ño­les, el pre­cio de un euro por el uso del carri­to es simi­lar al que se cobra en  otros aero­puer­tos euro­peos por el auto­ser­vi­cio de aca­rreo de equi­pa­jes con carros, como es el caso de los ale­ma­nes de Múnich, Hahn, Colo­nia y Dus­sel­dorf; los ita­lia­nos de Milán, Géno­va, Turín o Roma (Fiu­mi­cino); o el de Ate­nas, en Gre­cia.

Igual­men­te, AENA des­ta­ca que la tari­fa de uso de los carros por­tae­qui­pa­jes que se pre­ten­de cobrar en los aero­puer­tos espa­ño­les es infe­rior a la que se apli­ca en aero­puer­tos del Reino Uni­do, como los de Bris­tol, Car­diff, Man­ches­ter, Leeds, Lon­dres Luton o Bir­ming­ham, en los que el pre­cio por uso del carri­to para lle­var las male­tas osci­la entre 1 y 2 libras.

AENA ha ase­gu­ra­do que el sis­te­ma de pago por uso del carri­to por­ta­ma­le­tas es uti­li­za­do por uno de cada cua­tro aero­puer­tos en el mun­do, espe­cial­men­te en los nor­te­ame­ri­ca­nos, don­de el pre­cio osci­la entre 1,5 y 4 dóla­res (1,19 y 3,18 euros).

De esta for­ma, AENA ase­gu­ra que este nue­vo mode­lo de ges­tión de cobro por carri­to y el man­te­ni­mien­to de los tro­leys por­tae­qui­pa­jes, hará que deje de ser gra­tui­to el uso de los carri­tos por­ta­ma­le­tas y la nue­va polí­ti­ca se enmar­ca den­tro de las medi­das pues­tas en mar­cha para «poner en valor la empre­sa con el fin de hacer­la sos­te­ni­ble y via­ble eco­nó­mi­ca­men­te, pero man­te­nien­do la ofer­ta de un ser­vi­cio de cali­dad», tal como ase­gu­ran fuen­tes de la ges­to­ra aero­por­tua­ria.