Viaja en AVE a precios de Avant entre Calatayud a Zaragoza

Ren­fe si­gue ade­lan­te con su plan de ra­cio­na­li­za­ción de los ser­vi­cios de me­dia dis­tan­cia Avant y de vía es­tre­cha. En el ca­so de los ser­vi­cios de vía es­tre­cha, la in­ten­ción de Ren­fe es man­te­ner to­dos ellos, pe­ro en el ca­so de los Avant se in­tro­du­cen cambios.

Lo más des­ta­ca­do de los nue­vos pla­nes de Ren­fe es que el ser­vi­cio de me­dia dis­tan­cia AVANT en­tre Ca­la­ta­yud y Za­ra­go­za se ofre­ce­rá al mis­mo pre­cio, pe­ro en su lu­gar se apro­ve­cha­rá  pa­ra via­jar en los tre­nes AVE Ma­drid-Bar­ce­lo­na que cu­bren el mis­mo tra­yec­to. De es­ta for­ma, las fre­cuen­cias de tre­nes en­tre es­tas lo­ca­li­da­des ara­go­ne­sas se in­cre­men­ta­rán, de las 3 fre­cuen­cias ac­tua­les en Avant, a las 4 fre­cuen­cias en las que se po­drá via­jar con tre­nes AVE a pre­cio de Avant.

Den­tro de es­ta nue­va pla­ni­fi­ca­ción de Ren­fe, tam­bién se con­tem­pla que el ser­vi­cio de tre­nes en­tre Jaén y Cá­diz se pres­ta­rá a par­tir de aho­ra por vía con­ven­cio­nal. Con la ra­cio­na­li­za­ción de los ser­vi­cios Avant de Ren­fe, el Mi­nis­te­rio de Fo­men­to pre­vé un aho­rro anual de 4,6 mi­llo­nes de euros.

Servicios de trenes FEVE en el norte

En cuan­to a los ser­vi­cios de an­cho mé­tri­co, co­no­ci­dos po­pu­lar­men­te por ‘vía es­tre­cha’, pres­ta­dos an­te­rior­men­te por Fe­ve, se man­ten­drán los tra­yec­tos y ru­tas en su to­ta­li­dad, da­do que, en la ma­yo­ría de los re­co­rri­dos es di­fí­cil ga­ran­ti­zar una ofer­ta al­ter­na­ti­va por ca­rre­te­ra, de­bi­do a la com­pli­ca­da oro­gra­fía del te­rreno y a las di­fi­cul­ta­des cli­ma­to­ló­gi­cas de Ga­li­cia, As­tu­rias, Can­ta­bria y País Vas­co; co­mu­ni­da­des don­de dis­cu­rren tre­nes Fe­ve.

Sin em­bar­go, Fo­men­to anun­cia que se ajus­ta­rán fre­cuen­cias de tre­nes FEVE en fun­ción de la de­man­da, con la im­plan­ta­ción del sis­te­ma de pa­ra­das fa­cul­ta­ti­vas, ade­más de otras al­ter­na­ti­vas pa­ra re­du­cir cos­tes co­mo por ejem­plo, en al­gu­nos tra­mos don­de hay po­cos pa­sa­je­ros, tre­nes más pe­que­ños, co­no­ci­dos co­mo ‘ta­ma­go­chis’.

Es­tas nue­vas me­di­das de Ren­fe, que de­be­rán adop­tar­se an­tes del 31 de ju­lio, se ins­cri­ben den­tro del plan ge­ne­ral de efi­cien­cia de los ser­vi­cios fe­rro­via­rios y de aho­rro de cos­tes den­tro de las com­pa­ñías pú­bli­cas que vie­ne aco­me­tien­do el Mi­nis­te­rio de Fo­men­to y la di­rec­ción de Ren­fe des­de prin­ci­pios del año 2012.

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