Volar con equipaje de mano: medidas y pesos máximos permitidos por aerolínea

Las me­di­das y res­tric­cio­nes de peso en el equi­paje de mano o ma­le­tas de ca­bina, a me­nudo va­rían en­tre las com­pa­ñías aé­reas. Dos com­pa­ñías, aun­que sean del misma alianza o grupo de em­pre­sas pue­den te­ner dis­tin­tas po­lí­ti­cas res­pecto al equi­paje de mano.

Por eso, cuando va­ya­mos a com­prar una ma­leta, no de­be­mos fiar­nos solo de que tenga la eti­queta de ‘equi­paje apto para lle­var en ca­bina’ ya que como de­ci­mos, no hay un es­tán­dar claro so­bre lo que es equi­paje de mano y sus me­di­das. El tér­mino puede re­fe­rirse a las di­men­sio­nes me­dias de una ma­leta de ca­bina (55x40x20 cm), pero la com­pa­ñía con la que vue­les puede te­ner me­di­das más li­mi­ta­ti­vas.

En este caso, de­bes to­mar las me­di­das del equi­paje que quie­ras com­prar y com­pa­rar­las con las di­men­sio­nes má­xi­mas del equi­paje de ca­bina que per­mite la com­pa­ñía con la que va­yas a vo­lar o con la que lo ha­gas fre­cuen­te­mente. Esto es así ya que una ma­leta con unas di­men­sio­nes de­ter­mi­na­das, puede ser vá­lida en una ae­ro­lí­nea pero no en otra.

Aun­que cada vez más se tiende a un cri­te­rio co­mún, el equi­paje de mano per­mi­tido por ae­ro­lí­nea puede ser di­fe­rente. Las más res­tric­ti­vas en cuanto a pe­sos y me­di­das del equi­paje de mano sue­len ser las com­pa­ñías de bajo coste o low cost; por con­tra, com­pa­ñías más tra­di­cio­na­les sue­len ofre­cer me­jo­res con­di­cio­nes para trans­por­tar equi­paje en ca­bina y una fran­qui­cia más alta.

En mi opi­nión, via­jar solo con equi­paje de mano, sin fac­tu­rar nada, es la ma­nera más prác­tica para vo­lar. Ade­más de que pue­des be­ne­fi­ciarte de un me­jor pre­cio y ta­ri­fas de vuelo más ba­ra­tas, tam­bién aho­rras tiempo de es­pera en los ae­ro­puer­tos, ya que te evi­tas ha­cer co­las en los mos­tra­do­res de fac­tu­ra­ción o a la lle­gada en las sa­las de re­co­gida de equi­paje.

Pero vo­lando de esta forma he­mos de pres­tar es­pe­cial aten­ción al peso de nues­tras ma­le­tas y, so­bre todo, a sus di­men­sio­nes.

En los ae­ro­puer­tos de Es­paña aún no se con­trola tanto el peso del equi­paje de mano ma­leta por ma­leta. A no ser que sea tan evi­dente el so­bre­peso que haga sos­pe­char al per­so­nal y dis­pon­gan de una bás­cula, por lo ge­ne­ral no se mo­les­tan mu­cho en pe­sar el equi­paje por que, por lo ge­ne­ral, lo re­du­cido de las ma­le­tas de ca­bina no da para me­ter mu­cho peso.

Pero fuera de Es­paña, la cosa cam­bia. En al­gu­nos ae­ro­puer­tos pe­que­ños eu­ro­peos, so­bre todo si sólo ope­ran en ellos com­pa­ñías de bajo coste, sí pue­den ha­certe pe­sar el equi­paje de mano.

Por ejem­plo, en una es­ca­pada re­ciente vol­viendo de Áms­ter­dam, vo­lando con Rya­nair vía ae­ro­puerto de Eind­ho­ven, ha­bía que pe­sar todo el equi­paje de mano en un fil­tro pre­vio que te­nían para to­dos los pa­sa­je­ros an­tes de pa­sar al con­trol de se­gu­ri­dad y las puer­tas de em­bar­que.

Con­trol de equi­pa­jes Rya­nair en Stans­ted

En Lon­dres Stans­ted, en una ter­mi­nal ope­rada ex­clu­si­va­mente por Rya­nair, tam­bién dis­po­nen de un con­trol por el es­tilo, aun­que la úl­tima vez que volé con ellos no fue­ron muy es­tric­tos pa­rando a los via­je­ros para re­vi­sar los pe­sos de las ma­le­tas.

Equipaje de mano Medidas por aerolínea

Por tanto, en lo que de­bes cen­trarte es el equi­paje de mano me­di­das y di­men­sio­nes, ya que es en lo que siem­pre se fi­jan y suele ser más fá­cil me­dirlo.

Para sal­var a la ten­sión y evi­tar sor­pre­sas des­agra­da­bles al em­bar­car, aquí tie­nes toda la in­for­ma­ción que ne­ce­si­tas so­bre las res­tric­cio­nes de equi­paje de mano para vue­los de corta dis­tan­cia con las com­pa­ñías aé­reas más im­por­tan­tes de Eu­ropa.

Esta ta­bla se re­fiere sólo a res­tric­cio­nes de ta­maño y peso de equi­paje de mano para trans­por­tar en ca­bina (gra­tis y sin pa­gar cos­tes adi­cio­na­les al pa­saje) y no tiene en cuenta el equi­paje que puede ser fac­tu­rado. Las me­di­das má­xi­mas se de­ben to­mar in­clu­yendo bol­si­llos ex­te­rio­res, rue­das y asas, y la ma­leta debe ca­ber en el dis­po­si­tivo de con­trol de ta­maño ubi­cado en los ae­ro­puer­tos para que sea acep­tada al vuelo.

A tener en cuenta:

• El ta­maño me­dio de una ma­leta nor­mal de ca­bina es de 55x40x20 cen­tí­me­tros. Se han mar­cado en verde aque­llas com­pa­ñías que per­mi­ten em­bar­car con una ma­leta más grande. En na­ranja te in­di­ca­mos aque­llas ae­ro­lí­neas que es­ta­ble­cen di­men­sio­nes más pe­que­ñas de la me­dia, por lo que de­bes pro­cu­rar no so­bre­car­gar tu ma­leta.
• Al­gu­nas com­pa­ñías de­jan lle­var un bulto adi­cio­nal o pieza per­so­nal  (or­de­na­dor por­tá­til, ma­le­tín o bolso pe­queño), es­pe­cial­mente en ta­ri­fas bu­si­ness. En este caso, lo nor­mal es que el peso má­ximo per­mi­tido se re­parta en­tre los dos bul­tos de mano. Bri­tish Air­ways, por ejem­plo per­mite dos ma­le­tas de ca­bina con un peso má­ximo de 46kg, y los clien­tes de Air Ber­lin tam­bién pue­den su­bir al avión dos pie­zas de equi­paje de mano a par­tir de la ta­rifa Fly­Flex. En cual­quier caso el peso má­ximo será de 8 ki­los o 10 si se lleva un por­tá­til. Ger­man­wings y Swiss de­jan lle­var un por­ta­tra­jes de hasta 57x54x15 cm. Easy­jet per­mite una única ma­leta li­ge­ra­mente más grande, pero re­co­mienda que se co­lo­que en la bo­dega; puede lle­varse en ca­bina pero si no hay es­pa­cio te la fac­tu­ra­rán sin coste y via­jará en bo­dega. Rya­nair ahora per­mite lle­var gra­tis un se­gundo bulto como equi­paje de mano siem­pre que no su­pere las di­men­sio­nes de 25x20x20 cen­tí­me­tros.
• Las bol­sas de com­pra de las tien­das de los ae­ro­puer­tos se con­si­de­ran un bulto de equi­paje de mano a to­dos los efec­tos. Es de­ci­sión de la ae­ro­lí­nea de­jarte vo­lar con ellas gra­tis en ca­bina, fac­tu­rar­las o ha­certe pa­gar un su­ple­mento por con­si­de­rar­las equi­paje de mano adi­cio­nal. Esto de­pende de la po­lí­tica de la com­pa­ñía y de lo es­tric­tos que sean en el con­trol de em­bar­que (so­bre­todo en vue­los lle­nos); en nin­gún caso es de­ci­sión de AENA o del ges­tor ae­ro­por­tua­rio de turno, a pe­sar de que ha­gan pu­bli­ci­dad al con­tra­rio.
• Los ni­ños pe­que­ños (hasta 2 años) que via­jen en el re­gazo de un adulto y no ocu­pen asiento no dan de­re­cho a pieza de equi­paje, pero al­gu­nas com­pa­ñías per­mi­ten que el adulto que lo acom­pañe pueda lle­var una bolsa adi­cio­nal con ar­tícu­los para el bebé. Con­sulta tu caso con tu ae­ro­lí­nea an­tes de vo­lar.
• Si el vuelo es ope­rado por otra com­pa­ñía de­bes te­ner en cuenta las li­mi­ta­cio­nes de equi­paje que im­pone la nueva ae­ro­lí­nea por­que pue­den ser más res­tric­ti­vas (o no).

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