Volar con equipaje de mano: medidas y pesos máximos permitidos por aerolínea

Las medi­das y res­tric­cio­nes de peso en el equi­pa­je de mano o male­tas de cabi­na, a menu­do varían entre las com­pa­ñías aéreas. Dos com­pa­ñías, aun­que sean del mis­ma alian­za o gru­po de empre­sas pue­den tener dis­tin­tas polí­ti­cas res­pec­to al equi­pa­je de mano.

Por eso, cuan­do vaya­mos a com­prar una male­ta, no debe­mos fiar­nos solo de que ten­ga la eti­que­ta de ‘equi­pa­je apto para lle­var en cabi­na’ ya que como deci­mos, no hay un están­dar cla­ro sobre lo que es equi­pa­je de mano y sus medi­das. El tér­mino pue­de refe­rir­se a las dimen­sio­nes medias de una male­ta de cabi­na (55x40­x20 cm), pero la com­pa­ñía con la que vue­les pue­de tener medi­das más limi­ta­ti­vas.

En este caso, debes tomar las medi­das del equi­pa­je que quie­ras com­prar y com­pa­rar­las con las dimen­sio­nes máxi­mas del equi­pa­je de cabi­na que per­mi­te la com­pa­ñía con la que vayas a volar o con la que lo hagas fre­cuen­te­men­te. Esto es así ya que una male­ta con unas dimen­sio­nes deter­mi­na­das, pue­de ser váli­da en una aero­lí­nea pero no en otra.

[su_­pull­quo­te align=“right” class=“ladillo”]Volar sin fac­tu­rar es lo más prác­ti­co y bara­to, pero cada com­pa­ñía per­mi­te dife­ren­tes medi­das de equi­pa­je y los pesos admi­ti­dos varían[/su_pullquote]

Aun­que cada vez más se tien­de a un cri­te­rio común, el equi­pa­je de mano per­mi­ti­do por aero­lí­nea pue­de ser dife­ren­te. Las más res­tric­ti­vas en cuan­to a pesos y medi­das del equi­pa­je de mano sue­len ser las com­pa­ñías de bajo cos­te o low cost; por con­tra, com­pa­ñías más tra­di­cio­na­les sue­len ofre­cer mejo­res con­di­cio­nes para trans­por­tar equi­pa­je en cabi­na y una fran­qui­cia más alta.

En mi opi­nión, via­jar solo con equi­pa­je de mano, sin fac­tu­rar nada, es la mane­ra más prác­ti­ca para volar. Ade­más de que pue­des bene­fi­ciar­te de un mejor pre­cio y tari­fas de vue­lo más bara­tas, tam­bién aho­rras tiem­po de espe­ra en los aero­puer­tos, ya que te evi­tas hacer colas en los mos­tra­do­res de fac­tu­ra­ción o a la lle­ga­da en las salas de reco­gi­da de equi­pa­je.

Pero volan­do de esta for­ma hemos de pres­tar espe­cial aten­ción al peso de nues­tras male­tas y, sobre todo, a sus dimen­sio­nes.

En los aero­puer­tos de Espa­ña aún no se con­tro­la tan­to el peso del equi­pa­je de mano male­ta por male­ta. A no ser que sea tan evi­den­te el sobre­pe­so que haga sos­pe­char al per­so­nal y dis­pon­gan de una bás­cu­la, por lo gene­ral no se moles­tan mucho en pesar el equi­pa­je por que, por lo gene­ral, lo redu­ci­do de las male­tas de cabi­na no da para meter mucho peso.

Pero fue­ra de Espa­ña, la cosa cam­bia. En algu­nos aero­puer­tos peque­ños euro­peos, sobre todo si sólo ope­ran en ellos com­pa­ñías de bajo cos­te, sí pue­den hacer­te pesar el equi­pa­je de mano.

Por ejem­plo, en una esca­pa­da recien­te vol­vien­do de Áms­ter­dam, volan­do con Rya­nair vía aero­puer­to de Eind­ho­ven, había que pesar todo el equi­pa­je de mano en un fil­tro pre­vio que tenían para todos los pasa­je­ros antes de pasar al con­trol de segu­ri­dad y las puer­tas de embar­que.

Con­trol de equi­pa­jes Rya­nair en Stans­ted

En Lon­dres Stans­ted, en una ter­mi­nal ope­ra­da exclu­si­va­men­te por Rya­nair, tam­bién dis­po­nen de un con­trol por el esti­lo, aun­que la últi­ma vez que volé con ellos no fue­ron muy estric­tos paran­do a los via­je­ros para revi­sar los pesos de las male­tas.

Equipaje de mano Medidas por aerolínea

Por tan­to, en lo que debes cen­trar­te es el equi­pa­je de mano medi­das y dimen­sio­nes, ya que es en lo que siem­pre se fijan y sue­le ser más fácil medir­lo.

Para sal­var a la ten­sión y evi­tar sor­pre­sas des­agra­da­bles al embar­car, aquí tie­nes toda la infor­ma­ción que nece­si­tas sobre las res­tric­cio­nes de equi­pa­je de mano para vue­los de cor­ta dis­tan­cia con las com­pa­ñías aéreas más impor­tan­tes de Euro­pa.

Esta tabla se refie­re sólo a res­tric­cio­nes de tama­ño y peso de equi­pa­je de mano para trans­por­tar en cabi­na (gra­tis y sin pagar cos­tes adi­cio­na­les al pasa­je) y no tie­ne en cuen­ta el equi­pa­je que pue­de ser fac­tu­ra­do. Las medi­das máxi­mas se deben tomar inclu­yen­do bol­si­llos exte­rio­res, rue­das y asas, y la male­ta debe caber en el dis­po­si­ti­vo de con­trol de tama­ño ubi­ca­do en los aero­puer­tos para que sea acep­ta­da al vue­lo.
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A tener en cuenta:

• El tama­ño medio de una male­ta nor­mal de cabi­na es de 55x40­x20 cen­tí­me­tros. Se han mar­ca­do en ver­de aque­llas com­pa­ñías que per­mi­ten embar­car con una male­ta más gran­de. En naran­ja te indi­ca­mos aque­llas aero­lí­neas que esta­ble­cen dimen­sio­nes más peque­ñas de la media, por lo que debes pro­cu­rar no sobre­car­gar tu male­ta.
• Algu­nas com­pa­ñías dejan lle­var un bul­to adi­cio­nal o pie­za per­so­nal  (orde­na­dor por­tá­til, male­tín o bol­so peque­ño), espe­cial­men­te en tari­fas busi­ness. En este caso, lo nor­mal es que el peso máxi­mo per­mi­ti­do se repar­ta entre los dos bul­tos de mano. Bri­tish Air­ways, por ejem­plo per­mi­te dos male­tas de cabi­na con un peso máxi­mo de 46kg, y los clien­tes de Air Ber­lin tam­bién pue­den subir al avión dos pie­zas de equi­pa­je de mano a par­tir de la tari­fa Fly­Flex. En cual­quier caso el peso máxi­mo será de 8 kilos o 10 si se lle­va un por­tá­til. Ger­man­wings y Swiss dejan lle­var un por­ta­tra­jes de has­ta 57x54­x15 cm. Easy­jet per­mi­te una úni­ca male­ta lige­ra­men­te más gran­de, pero reco­mien­da que se colo­que en la bode­ga; pue­de lle­var­se en cabi­na pero si no hay espa­cio te la fac­tu­ra­rán sin cos­te y via­ja­rá en bode­ga. Rya­nair aho­ra per­mi­te lle­var gra­tis un segun­do bul­to como equi­pa­je de mano siem­pre que no supere las dimen­sio­nes de 25x20­x20 cen­tí­me­tros.
• Las bol­sas de com­pra de las tien­das de los aero­puer­tos se con­si­de­ran un bul­to de equi­pa­je de mano a todos los efec­tos. Es deci­sión de la aero­lí­nea dejar­te volar con ellas gra­tis en cabi­na, fac­tu­rar­las o hacer­te pagar un suple­men­to por con­si­de­rar­las equi­pa­je de mano adi­cio­nal. Esto depen­de de la polí­ti­ca de la com­pa­ñía y de lo estric­tos que sean en el con­trol de embar­que (sobre­to­do en vue­los lle­nos); en nin­gún caso es deci­sión de AENA o del ges­tor aero­por­tua­rio de turno, a pesar de que hagan publi­ci­dad al con­tra­rio.
• Los niños peque­ños (has­ta 2 años) que via­jen en el rega­zo de un adul­to y no ocu­pen asien­to no dan dere­cho a pie­za de equi­pa­je, pero algu­nas com­pa­ñías per­mi­ten que el adul­to que lo acom­pa­ñe pue­da lle­var una bol­sa adi­cio­nal con artícu­los para el bebé. Con­sul­ta tu caso con tu aero­lí­nea antes de volar.
• Si el vue­lo es ope­ra­do por otra com­pa­ñía debes tener en cuen­ta las limi­ta­cio­nes de equi­pa­je que impo­ne la nue­va aero­lí­nea por­que pue­den ser más res­tric­ti­vas (o no).

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