La Asociación Internacional de Transporte Aéreo, más conocida por sus siglas en inglés, IATA, que gestiona el 83% del tráfico mundial, recomienda a las aerolíneas reducir en casi un 40% el tamaño del equipaje de mano, según se ha expuesto en su reunión anual celebrada en Miami.
Medidas equipaje de mano | Directivos de IATA con una de las maletas que tienen las nuevas medidas equipaje de cabina propuestas a las compañías aéreas
Con todos ustedes la maleta ideal para viajar en cabina según Tom Windmuller, vicepresidente de IATA. El equipaje de mano más común que aceptan actualmente las compañías mide 56 centímetros de alto, 45 de ancho y 25 de fondo (56x45x20 cm). El que propone desde hoy la asociación de aerolíneas recorta un centímetro de alto, 10 de ancho y 5 de fondo, quedando en 55x35x20 centímetros, en total casi un 40% menos de volumen. Si no nos cabe todo, la alternativa sería pagar la facturación de una maleta más grande.
Para que te hagas una idea, el nuevo tamaño propuesto por IATA es aún más pequeño que el que permite Ryanair, cuyas medidas máximas son de 55x40x20 cm, que ya son bastante restrictivas en lo que equipaje de cabina se refiere.
Según la IATA, si las compañías redujeran un 40% las medidas máximas del equipaje de mano admitido en cabina, permitirán que todos los pasajeros puedan llevar a bordo una maleta en vuelos de 120 pasajeros o más. Actualmente sólo caben unas 90 maletas por vuelo, volviendo a tomar como ejemplo las dimensiones del equipaje de cabina que embarca Ryanair en sus Airbus A320.
Cada compañía tiene diferentes medidas de equipaje en cabina
Unificar las medidas permitidas del equipaje de mano es una cuestión de sentido común según la IATA, y su propósito es agilizar el proceso de embarque, evitar los retrasos y reducir costes económicos. Pero no queda claro a quien beneficiará este supuesto ahorro económico. El problema de esta medida, si lo vemos desde el punto de vista de los pasajeros, es que el estándar que propone la asociación es más restrictivo que el de cualquier compañía. Justo 5 centímetros menos de ancho que el equipaje de mano admitido Ryanair, que es de las más estrictas con las medidas del equipaje de mano. Nos parece más bien una medida de sentido económico, para obligar a que los pasajeros facturen su equipaje, y pagar por ello, lo que supondría un aumento de ingresos para las aerolíneas.
Actualmente cada compañía sigue un criterio distinto para aceptar equipaje de mano en cabina, y las medidas varían entre una y otra, lo que les vale también para diferenciarse en su estrategia comercial.
El tamaño máximo del equipaje de mano establecido por Iberia, por ejemplo, es actualmente de 56 centímetros de alto, 45 centímetros de ancho y 25 centímetros de profundidad (56x45x25cm). La compañía también permite a los pasajeros llevar una segunda bolsa más pequeña a bordo, como accesorio personal (un maletín o bolso de señora) con unas medidas no mayores de 46x26x20 cm, lo que superaría generosamente los nuevos límites recomendados por la IATA. En España, tanto Vueling como Volotea tienen similares políticas de equipaje admitido en cabina.
Según la IATA, formada por más de 260 aerolíneas, de momento hay ya entre treinta y cuarenta que podrían aplicar la medida, aunque reconocen que es solo una recomendación porque la política de equipajes corresponde a cada compañía. Así que mucho nos tememos que no dejarán pasar esta oportunidad para hacer caja y pronto veremos a más de una adoptado esta nueva recomendación.
Las maletas que cumplan con las nuevas dimensiones llevarán un logotipo con la inscripción IATA forCabin OK, certificado que viene a confirmar visualmente que la maleta reúne los requisitos métricos propuestos por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo.
Así que nosotros te recomiendo que vayas ampliando tu equipaje de mano ya que es posible que dentro de poco se reducirá un 40% el tamaño de estas maletas.
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