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Las aerolíneas pactan reducir el tamaño del equipaje de mano

Los pasajeros nos enfrentamos a tener que pagar por llevar más maletas de mano o facturarlas en bodega (pagando) y las principales compañías estudian planes para reducir la cantidad y dimensiones del equipaje que se puede transportar gratis

Escrito por Elena Merchero desde Madrid
Actualizado 12 junio, 2015 · 15:52 GMT

Las aerolíneas pactan reducir el tamaño del equipaje de mano

Este artículo puede contener información que no cumpla con las recomendaciones oficiales sobre cómo comportarse para contener la propagación del coronavirus. Estamos revisando nuestra propuesta de actividades y eventos, así como actualizando los contenidos para recoger la nueva realidad. Cuando quieras viajar de nuevo, aquí estaremos con nuevas ideas para ayudarte a organizar tu escapada.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo, más conocida por sus siglas en inglés, IATA, que gestiona el 83% del tráfico mundial, recomienda a las aerolíneas reducir en casi un 40% el tamaño del equipaje de mano, según se ha expuesto en su reunión anual celebrada en Miami.

medidas equipaje cabina nuevo tamaño aprobado IATA

Medidas equipaje de mano | Directivos de IATA con una de las maletas que tienen las nuevas medidas equipaje de cabina propuestas a las compañías aéreas

Con to­dos us­te­des la ma­leta ideal para via­jar en ca­bina se­gún Tom Wind­mu­ller, vi­ce­pre­si­dente de IATA. El equi­paje de mano más co­mún que acep­tan ac­tual­mente las com­pa­ñías mide 56 cen­tí­me­tros de alto, 45 de an­cho y 25 de fondo (56x45x20 cm). El que pro­pone desde hoy la aso­cia­ción de ae­ro­lí­neas re­corta un cen­tí­me­tro de alto, 10 de an­cho y 5 de fondo, que­dando en 55x35x20 cen­tí­me­tros, en to­tal casi un 40% me­nos de vo­lu­men. Si no nos cabe todo, la al­ter­na­tiva se­ría pa­gar la fac­tu­ra­ción de una ma­leta más grande.

Para que te ha­gas una idea, el nuevo ta­maño pro­puesto por IATA es aún más pe­queño que el que per­mite Rya­nair, cu­yas me­di­das má­xi­mas son de 55x40x20 cm, que ya son bas­tante res­tric­ti­vas en lo que equi­paje de ca­bina se refiere.

Se­gún la IATA, si las com­pa­ñías re­du­je­ran un 40% las me­di­das má­xi­mas del equi­paje de mano ad­mi­tido en ca­bina, per­mi­ti­rán que to­dos los pa­sa­je­ros pue­dan lle­var a bordo una ma­leta en vue­los de 120 pa­sa­je­ros o más. Ac­tual­mente sólo ca­ben unas 90 ma­le­tas por vuelo, vol­viendo a to­mar como ejem­plo las di­men­sio­nes del equi­paje de ca­bina que em­barca Rya­nair en sus Air­bus A320.

Cada compañía tiene diferentes medidas de equipaje en cabina

Uni­fi­car las me­di­das per­mi­ti­das del equi­paje de mano es una cues­tión de sen­tido co­mún se­gún la IATA, y su pro­pó­sito es agi­li­zar el pro­ceso de em­bar­que, evi­tar los re­tra­sos y re­du­cir cos­tes eco­nó­mi­cos. Pero no queda claro a quien be­ne­fi­ciará este su­puesto aho­rro eco­nó­mico. El pro­blema de esta me­dida, si lo ve­mos desde el punto de vista de los pa­sa­je­ros, es que el es­tán­dar que pro­pone la aso­cia­ción es más res­tric­tivo que el de cual­quier com­pa­ñía. Justo 5 cen­tí­me­tros me­nos de an­cho que el equi­paje de mano ad­mi­tido Rya­nair, que es de las más es­tric­tas con las me­di­das del equi­paje de mano. Nos pa­rece más bien una me­dida de sen­tido eco­nó­mico, para obli­gar a que los pa­sa­je­ros fac­tu­ren su equi­paje, y pa­gar por ello, lo que su­pon­dría un au­mento de in­gre­sos para las aerolíneas.

Ma­le­tas más pe­que­ñas, una idea que agrada a las aerolíneas

Ac­tual­mente cada com­pa­ñía si­gue un cri­te­rio dis­tinto para acep­tar equi­paje de mano en ca­bina, y las me­di­das va­rían en­tre una y otra, lo que les vale tam­bién para di­fe­ren­ciarse en su es­tra­te­gia co­mer­cial.

El ta­maño má­ximo del equi­paje de mano es­ta­ble­cido por Ibe­ria, por ejem­plo, es ac­tual­mente de 56 cen­tí­me­tros de alto, 45 cen­tí­me­tros de an­cho y 25 cen­tí­me­tros de pro­fun­di­dad (56x45x25cm). La com­pa­ñía tam­bién per­mite a los pa­sa­je­ros lle­var una se­gunda bolsa más pe­queña a bordo, como ac­ce­so­rio per­so­nal (un ma­le­tín o bolso de se­ñora) con unas me­di­das no ma­yo­res de 46x26x20 cm, lo que su­pe­ra­ría ge­ne­ro­sa­mente los nue­vos lí­mi­tes re­co­men­da­dos por la IATA. En Es­paña, tanto Vue­ling como Vo­lo­tea tie­nen si­mi­la­res po­lí­ti­cas de equi­paje ad­mi­tido en ca­bina.

  • Con­sulta to­das las me­di­das del equi­paje de mano ad­mi­tido por cada compañía

Se­gún la IATA, for­mada por más de 260 ae­ro­lí­neas, de mo­mento hay ya en­tre treinta y cua­renta que po­drían apli­car la me­dida, aun­que re­co­no­cen que es solo una re­co­men­da­ción por­que la po­lí­tica de equi­pa­jes co­rres­ponde a cada com­pa­ñía. Así que mu­cho nos te­me­mos que no de­ja­rán pa­sar esta opor­tu­ni­dad para ha­cer caja y pronto ve­re­mos a más de una adop­tado esta nueva recomendación.

Las ma­le­tas que cum­plan con las nue­vas di­men­sio­nes lle­va­rán un lo­go­tipo con la ins­crip­ción IATA for­Ca­bin OK, cer­ti­fi­cado que viene a con­fir­mar vi­sual­mente que la ma­leta reúne los re­qui­si­tos mé­tri­cos pro­pues­tos por la Aso­cia­ción In­ter­na­cio­nal de Trans­porte Aéreo.

Así que no­so­tros te re­co­miendo que va­yas am­pliando tu equi­paje de mano ya que es po­si­ble que den­tro de poco se re­du­cirá un 40% el ta­maño de es­tas ma­le­tas.

En Tu es­ca­pada | Vo­lar con equi­paje de mano: me­di­das y pe­sos má­xi­mos ad­mi­ti­dos por cada com­pa­ñía y Vo­lar con equi­paje de mano y pa­sar los con­tro­les de se­gu­ri­dad del aeropuerto

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