Las aerolíneas pactan reducir el tamaño del equipaje de mano

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo, más conocida por sus siglas en inglés, IATA, que gestiona el 83% del tráfico mundial, recomienda a las aerolíneas reducir en casi un 40% el tamaño del equipaje de mano, según se ha expuesto en su reunión anual celebrada en Miami.

Medidas equipaje de mano | Directivos de IATA con una de las maletas que tienen las nuevas medidas equipaje de cabina propuestas a las compañías aéreas

Con todos uste­des la male­ta ideal para via­jar en cabi­na según Tom Wind­mu­ller, vice­pre­si­den­te de IATA. El equi­pa­je de mano más común que acep­tan actual­men­te las com­pa­ñías mide 56 cen­tí­me­tros de alto, 45 de ancho y 25 de fon­do (56x45­x20 cm). El que pro­po­ne des­de hoy la aso­cia­ción de aero­lí­neas recor­ta un cen­tí­me­tro de alto, 10 de ancho y 5 de fon­do, que­dan­do en 55x35­x20 cen­tí­me­tros, en total casi un 40% menos de volu­men. Si no nos cabe todo, la alter­na­ti­va sería pagar la fac­tu­ra­ción de una male­ta más gran­de.

Para que te hagas una idea, el nue­vo tama­ño pro­pues­to por IATA es aún más peque­ño que el que per­mi­te Rya­nair, cuyas medi­das máxi­mas son de 55x40­x20 cm, que ya son bas­tan­te res­tric­ti­vas en lo que equi­pa­je de cabi­na se refie­re.

Según la IATA, si las com­pa­ñías redu­je­ran un 40% las medi­das máxi­mas del equi­pa­je de mano admi­ti­do en cabi­na, per­mi­ti­rán que todos los pasa­je­ros pue­dan lle­var a bor­do una male­ta en vue­los de 120 pasa­je­ros o más. Actual­men­te sólo caben unas 90 male­tas por vue­lo, vol­vien­do a tomar como ejem­plo las dimen­sio­nes del equi­pa­je de cabi­na que embar­ca Rya­nair en sus Air­bus A320.

Cada compañía tiene diferentes medidas de equipaje en cabina

Uni­fi­car las medi­das per­mi­ti­das del equi­pa­je de mano es una cues­tión de sen­ti­do común según la IATA, y su pro­pó­si­to es agi­li­zar el pro­ce­so de embar­que, evi­tar los retra­sos y redu­cir cos­tes eco­nó­mi­cos. Pero no que­da cla­ro a quien bene­fi­cia­rá este supues­to aho­rro eco­nó­mi­co. El pro­ble­ma de esta medi­da, si lo vemos des­de el pun­to de vis­ta de los pasa­je­ros, es que el están­dar que pro­po­ne la aso­cia­ción es más res­tric­ti­vo que el de cual­quier com­pa­ñía. Jus­to 5 cen­tí­me­tros menos de ancho que el equi­pa­je de mano admi­ti­do Rya­nair, que es de las más estric­tas con las medi­das del equi­pa­je de mano. Nos pare­ce más bien una medi­da de sen­ti­do eco­nó­mi­co, para obli­gar a que los pasa­je­ros fac­tu­ren su equi­pa­je, y pagar por ello, lo que supon­dría un aumen­to de ingre­sos para las aero­lí­neas.

Actual­men­te cada com­pa­ñía sigue un cri­te­rio dis­tin­to para acep­tar equi­pa­je de mano en cabi­na, y las medi­das varían entre una y otra, lo que les vale tam­bién para dife­ren­ciar­se en su estra­te­gia comer­cial.

El tama­ño máxi­mo del equi­pa­je de mano esta­ble­ci­do por Ibe­ria, por ejem­plo, es actual­men­te de 56 cen­tí­me­tros de alto, 45 cen­tí­me­tros de ancho y 25 cen­tí­me­tros de pro­fun­di­dad (56x45­x25cm). La com­pa­ñía tam­bién per­mi­te a los pasa­je­ros lle­var una segun­da bol­sa más peque­ña a bor­do, como acce­so­rio per­so­nal (un male­tín o bol­so de seño­ra) con unas medi­das no mayo­res de 46x26­x20 cm, lo que supe­ra­ría gene­ro­sa­men­te los nue­vos lími­tes reco­men­da­dos por la IATA. En Espa­ña, tan­to Vue­ling como Volo­tea tie­nen simi­la­res polí­ti­cas de equi­pa­je admi­ti­do en cabi­na.

• Con­sul­ta todas las medi­das del equi­pa­je de mano admi­ti­do por cada com­pa­ñía

Según la IATA, for­ma­da por más de 260 aero­lí­neas, de momen­to hay ya entre trein­ta y cua­ren­ta que podrían apli­car la medi­da, aun­que reco­no­cen que es solo una reco­men­da­ción por­que la polí­ti­ca de equi­pa­jes corres­pon­de a cada com­pa­ñía. Así que mucho nos teme­mos que no deja­rán pasar esta opor­tu­ni­dad para hacer caja y pron­to vere­mos a más de una adop­ta­do esta nue­va reco­men­da­ción.

Las male­tas que cum­plan con las nue­vas dimen­sio­nes lle­va­rán un logo­ti­po con la ins­crip­ción IATA for­Ca­bin OK, cer­ti­fi­ca­do que vie­ne a con­fir­mar visual­men­te que la male­ta reúne los requi­si­tos métri­cos pro­pues­tos por la Aso­cia­ción Inter­na­cio­nal de Trans­por­te Aéreo.

Así que noso­tros te reco­men­da­mos que vayas amplian­do tu equi­pa­je de mano ya que es posi­ble que den­tro de poco se redu­ci­rá un 40% el tama­ño de estas male­tas.

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