La Torre Eiffel, a prueba de balas

Pa­rís es uno de los des­ti­nos tu­rís­ti­cos más vi­si­ta­dos de Eu­ropa. La ca­pi­tal fran­cesa re­cibe mi­llo­nes de vi­si­tan­tes de todo el mundo que vie­nen a ma­ra­vi­llarse con las vis­tas de la To­rre Eif­fel, que to­dos usan de fondo en sus fo­to­gra­fías a modo de prueba feha­ciente de que es­tu­vie­ron en Pa­rís.

La To­rre Eif­fel es un icono na­cio­nal. Enor­me­mente co­no­cida gra­cias a su apa­ri­ción en mul­ti­tud de pe­lí­cu­las, su si­lueta se aso­cia au­to­má­ti­ca­mente a Pa­rís y a Fran­cia en­tera.

Por eso, llama la aten­ción la in­mi­nente cons­truc­ción de un muro de cris­tal blin­dado de unos 300 me­tros de pe­rí­me­tro y dos me­tros y me­dio de alto que, a par­tir de otoño, pro­te­gerá a la To­rre Eif­fel de Pa­rís de po­si­bles ata­ques te­rro­ris­tas.

¿Por qué construirán un muro alrededor de la Torre Eiffel?

El pro­yecto, des­ve­lado este jue­ves por el dia­rio ‘Le Pa­ri­sien’, se con­cibe para dis­mi­nuir el riesgo de aten­ta­dos, evi­tando así in­tru­sio­nes de vehícu­los o el lan­za­miento de pro­yec­ti­les con­tra el po­pu­lar mo­nu­mento pa­ri­sino que cada año vi­si­tan siete mi­llo­nes de per­so­nas.

Esta me­dida se in­te­gra den­tro de un am­bi­cioso plan de in­ver­sión de 300 mi­llo­nes de eu­ros anun­ciado el mes pa­sado, que se eje­cu­tará en los pró­xi­mos 15 años. De este mon­tante, se cal­cula que le­van­tar el pe­rí­me­tro de pro­tec­ción acris­ta­lado de la To­rre Eif­fel cos­tará 20 mi­llo­nes de eu­ros y sus­ti­tuirá las an­ti­es­té­ti­cas va­llas me­tá­li­cas que fue­ron co­lo­ca­das de ma­nera tem­po­ral para la Eu­ro­copa de fút­bol 2016 y que aun si­guen a los pies de la atrac­ción tu­rís­tica desde el ve­rano pa­sado. Ahora, las au­to­ri­da­des mu­ni­ci­pa­les quie­ren con­ver­tir en per­ma­nente este cie­rre, ins­ta­lando una ver­sión acris­ta­lada a prueba de ba­las e im­pac­tos.

Ya no se podrá pasear bajo la torre

El ayun­ta­miento, que tam­bién anun­cia una re­or­ga­ni­za­ción de los ac­ce­sos (para mi­ni­mi­zar las co­las y me­jo­rar la ex­pe­rien­cia de los vi­si­tan­tes) y res­trin­gir la cir­cu­la­ción al­re­de­dor del mo­nu­mento, busca con este pro­yecto com­bi­nar se­gu­ri­dad, co­mo­di­dad y es­té­tica.

¿La To­rre Eif­fel en­ce­rrada? Pro­yecto del muro de cris­tal que ro­deará la To­rre Eif­fel a par­tir de este otoño, se­gún la prensa fran­cesa · iDiX

Se­gún el pro­yecto, el muro de cris­tal an­ti­ba­las ro­deará la zona de los jar­di­nes de Champ de Mars más pró­xi­mos a la To­rre Eif­fel, ce­rrará las ac­tua­les en­tra­das por Quai Branly y la ave­nida Gustave-​Eiffel que per­mi­ten tran­si­tar li­bre­mente bajo la to­rre desde el río Sena, y creará un único ac­ceso con­tro­lado desde la ex­pla­nada del Campo de Marte. An­tes de que fi­na­lice este año, a par­tir de que se ins­tale la va­lla de cris­tal en otoño, solo las per­so­nas con en­tra­das para vi­si­tar la To­rre Eif­fel po­drán pa­sar bajo ella y ad­mi­rar de cerca su ilu­mi­na­ción noc­turna.

Promesa de menos colas

Res­pecto a la se­gu­ri­dad, ya se rea­li­zan cada día mi­nu­cio­sos con­tro­les de per­so­nas y bol­sos que pro­vo­can co­las para su­bir a la To­rre Eif­fel.

Al con­tra­rio que las lar­gas fi­las que se for­man en ta­qui­llas (que nor­mal­mente lle­gan a las 3 ho­ras), las co­las del con­trol de se­gu­ri­dad son muy rá­pi­das y no hay casi que es­pe­rar. Pero no hay forma de evi­tar­las: to­dos los vi­si­tan­tes de­ben pa­sar por es­tos con­tro­les aun te­niendo un pase rá­pido. Es­pe­re­mos que el nuevo pro­yecto de re­or­ga­ni­za­ción del ac­ceso a la atrac­ción tu­rís­tica sím­bolo de Pa­rís, sirva para erra­di­car las in­ter­mi­na­bles co­las para su­bir a la To­rre Eif­fel y se me­jore la ex­pe­rien­cia de la vi­sita. Mien­tras tanto, quizá pue­das apro­ve­char al­gu­nos de es­tos tru­cos para su­bir sin es­pe­ras.

La To­rre Eif­fel, cons­truida en 1889 para la Ex­po­si­ción Uni­ver­sal, es el lu­gar más em­ble­má­tico y ex­puesto de Pa­rís. En 2015 y 2016, Fran­cia fue gol­peada por una se­rie de aten­ta­dos te­rro­ris­tas que de­ja­ron 238 muer­tos y cien­tos de he­ri­dos, mu­chos de ellos en Pa­rís. El su­ceso más re­ciente ocu­rrió el pa­sado 3 de fe­brero, cuando un egip­cio de 29 años atacó con ma­che­tes a unos mi­li­ta­res que pa­tru­lla­ban en el Ca­rru­sel del Lou­vre, el tu­rís­tico cen­tro co­mer­cial que da ac­ceso al mu­seo más vi­si­tado del mundo. A pe­sar de todo ello, Pa­rís si­gue siendo una ciu­dad se­gura para via­jar.

Opositores al proyecto

Todo cam­bio siem­pre ge­nera re­chazo y opi­nio­nes para to­dos los gus­tos. Este gran pro­yecto no es ajeno a la po­lé­mica. Al­gu­nas aso­cia­cio­nes ciu­da­da­nas y gru­pos po­lí­ti­cos mu­ni­ci­pa­les con­si­de­ran que el muro de cris­tal puede con­ver­tir a su mo­nu­mento más que­rido en una es­pe­cie de bún­ker. Los crí­ti­cos con la me­dida ar­gu­men­tan que de esta forma se ex­hibe a la to­rre como un par­que de atrac­cio­nes, cuando en reali­dad se pu­bli­cita una To­rre Eif­fel como gran mo­nu­mento his­tó­rico, pa­tri­mo­nial y ar­qui­tec­tó­nico sím­bolo de Pa­rís. Por eso, te­men que este pro­yecto no guste a los tu­ris­tas, y con­si­de­ran que el ac­ceso a la ex­pla­nada de­be­ría se­guir siendo gra­tuito para to­dos, sean tu­ris­tas, pa­sean­tes o ve­ci­nos.

• Ho­te­les en Pa­rís con vis­tas a la To­rre Eif­fel
• To­rre Eif­fel
• Úl­timo piso de la To­rre Eif­fel, ce­rrado
• To­rre Eif­fel sin co­las, tru­cos para su­bir sin es­pe­ras
• Re­pin­tando la To­rre Eif­fel cada siete años (este toca)
• La To­rre Eif­fel, a prueba de ba­las

Ar­tículo pu­bli­cado ori­gi­na­ria­mente el 9 fe­brero, 2017