Repintando la Torre Eiffel cada siete años (este toca)

La To­rre Eif­fel se pin­ta­rá en co­lor oro de ca­ra a los Jue­gos Olím­pi­cos de 2024. Los tra­ba­jos se ini­cia­ron en 2019 y es­tá pre­vis­to que se com­ple­ten en 2022 si con­si­guen re­cu­pe­rar el re­tra­so obli­ga­do por la pan­de­mia. El mo­nu­men­to más fa­mo­so de Pa­rís se pin­ta­rá de un bri­llan­te co­lor do­ra­do-ma­rrón an­tes de con­ver­tir­se en te­lón de fon­do pa­ra los jue­gos olím­pi­cos de verano.

La To­rre Eif­fel de Pa­rís se es­tá po­nien­do guapa.

Des­de prin­ci­pios de 2019 su es­truc­tu­ra es­ta sien­do de­ca­pa­da y re­pin­ta­da. Los tra­ba­jos, que se van a cen­trar so­lo en el 10% de su su­per­fi­cie, van a per­mi­tir eva­luar su es­ta­do y re­em­pla­zar las pie­zas de­te­rio­ra­das por la oxidación.

La to­rre se pin­ta ca­da sie­te años, pe­ro es­ta vez se es­tán qui­tan­do las 19 ca­pas de pin­tu­ra que acu­mu­la des­de que se pu­so en pie ha­ce ca­si 130 años.

A ba­se de su­per­po­ner ca­pas, el gro­sor de la pin­tu­ra ya su­pera ya los 3 mi­lí­me­tros y apor­ta una ma­sa acu­mu­la­da de unas 350 to­ne­la­das, so­bre las diez mil del pro­pio mo­nu­men­to metálico.

Ya lo di­jo Gus­ta­ve Eif­fel: la pin­tu­ra de la to­rre es esen­cial pa­ra evi­tar la co­rro­sión, pre­ser­var la se­gu­ri­dad y ga­ran­ti­zar su su­per­vi­ven­cia. En 1889 la inau­gu­ra­ba en co­lor ma­rrón rojizo.

Se veía al­go así:

Y des­de en­ton­ces ha lu­ci­do va­rias com­bi­na­cio­nes de ocre a ama­ri­llo ana­ran­ja­do has­ta lle­gar al ma­rrón To­rre Eif­fel com­pues­to en ex­clu­si­va pa­ra ella a fi­na­les de los sesenta.

Cada siete años

Un sep­te­nio en­te­ro es el tiem­po que me­dia en­tre mano y mano de pintura.

En­tre otras cu­rio­si­da­des de la To­rre Eif­fel, de­bes sa­ber que des­de su cons­truc­ción, se ha pin­ta­do die­ci­nue­ve ve­ces, es de­cir, una vez ca­da sie­te años.

La úl­ti­ma cam­pa­ña de pin­ta­do tu­vo lu­gar en 2011. La ac­tual se ini­ció en enero 2019 y se es­ti­ma que no fi­na­li­ce an­tes de 5 años.

Se­rá la cam­pa­ña de pin­ta­do nú­me­ro veinte.

Pintura para proteger la Torre Eiffel

Cons­trui­da en hie­rro pu­de­la­do, la to­rre es­tá pro­te­gi­da con­tra la oxi­da­ción con va­rias ca­pas de pin­tu­ra, lo que es ga­ran­tía de su durabilidad.

Los tra­ba­jos de con­ser­va­ción de la To­rre Eif­fel, uno de los mo­nu­men­tos más vi­si­ta­dos de to­do el mun­do, exi­ge un equi­po de 25 pro­fe­sio­na­les.

Ellos es­ca­la­rán los 324 me­tros de la to­rre, for­ma­da por 18.038 pie­zas me­tá­li­cas, en­sam­bla­das con dos mi­llo­nes y me­dio de tornillos.

¿La Torre Eiffel se está oxidando?

Los ru­mo­res de que la To­rre Eif­fel se oxi­da y se con­ser­va en mal es­ta­do siem­pre se han he­cho patentes.

La ver­dad es que ca­da vez que to­ca pin­tar el icono pa­ri­sino, sur­gen in­for­mes, es­tu­dios y ar­tícu­los de opi­nión que po­nen en en­tre­di­cho los trabajos.

El úl­ti­mo fue pu­bli­ca­do por el se­ma­na­rio Ma­rian­ne en su nú­me­ro 1320 del 30 de ju­nio 2022, que se pue­de con­sul­tar en lí­nea ba­jo sus­crip­ción.

La re­vis­ta de ac­tua­li­dad po­lí­ti­ca de­nun­cia en una ex­clu­si­va que la «oxi­da­ción y el be­ne­fi­cio eco­nó­mi­co es­tán po­nien­do en pe­li­gro a la To­rre Eiffel».

La pu­bli­ca­ción –que se de­fi­ne tan­to re­pu­bli­ca­na co­mo de iz­quier­das y es cri­ti­ca­da por mu­chos de ser ra­di­cal– se re­fie­re a do­cu­men­tos con­fi­den­cia­les so­bre el es­ta­do de la To­rre Eif­fel a los que ha te­ni­do acceso.

Con ellos, con­clu­ye que la vi­gé­si­ma cam­pa­ña de pin­tu­ra aho­ra en cur­so, «no so­lo se­rá la más ca­ra, sino pro­ba­ble­men­te la más in­efi­caz» de la his­to­ria del monumento.

« La tour #Eif­fel n’a ja­mais été aus­si pré­ser­vée que main­te­nant », dit le di­rec­teur à l’AFP, ad­met­tant que seul « l’arc dé­co­ra­tif » (5% de la sur­fa­ce et non por­teur), a été dé­ca­pé. Quid des rap­ports ré­vé­lés par @MarianneleMag qui poin­tent de­puis 2014 l’ex­plo­sion de la roui­lle ? pic.twitter.com/jke7ImuSi4

— Lau­rent Val­di­guié (@Valdiguie) July 5, 2022

Los pri­me­ros sín­to­mas de co­rro­sión en la To­rre Eif­fel se die­ron re­cién ini­cia­da la dé­ca­da de 1980. Pe­ro los úl­ti­mos in­for­mes pe­ri­cia­les en los que Ma­rian­ne se ba­sa da­tan al me­nos del año 2010.

Es en­ton­ces cuan­do téc­ni­cos de la em­pre­sa Ex­pi­ris ad­vier­ten so­bre las de­fi­cien­cias en el man­te­ni­mien­to de la torre.

En 2014, otro es­tu­dio de la fir­ma De­kra tam­bién po­ne de ma­ni­fies­to el al­can­ce de los da­ños en la con­ser­va­ción de la obra cen­te­na­ria de Gus­ta­ve Eiffel.

Y en 2016 una ins­pec­ción de SLH In­gé­nie­rie enume­ró 884 de­fec­tos. De ellos, al me­nos 68 fue­ron iden­ti­fi­ca­dos co­mo «ele­men­tos con du­ra­bi­li­dad com­pro­me­ti­da» so­bre los que es ur­gen­te actuar.

Así que la so­cie­dad que ges­tio­na la To­rre Eif­fel (por sus si­glas, Se­te) co­no­ce des­de ha­ce mu­cho tiem­po la si­tua­ción de de­te­rio­ro que es­ta pre­sen­ta. Pe­ro ase­gu­ra que la in­te­gri­dad del em­ble­ma de Pa­rís no co­rre peligro.

Por eso la cam­pa­ña de re­pin­ta­do que se ini­ció en 2018 tra­ta de co­no­cer el es­ta­do real del hie­rro for­ja­do re­ti­ran­do to­das las ca­pas de pin­tu­ra que re­cu­bren la es­truc­tu­ra metálica.

Los ex­per­tos anó­ni­mos que ci­ta la re­vis­ta, sin em­bar­go, cri­ti­can que es­to se ha­ga so­lo en un pe­que­ño por­cen­ta­je de la superficie.

En lu­gar del 30% pre­vis­to en su mo­men­to, pa­re­ce que so­lo se es­tá tra­ba­jan­do en 5% del to­tal de la es­truc­tu­ra pu­de­la­da. Y en una zo­na –el ar­co in­fe­rior más pró­xi­mo a Champs de Mars– que, a jui­cio de los téc­ni­cos, no so­por­ta una im­por­tan­te car­ga.

Tal vez es­to ten­ga que ver con que la res­tau­ra­ción de­ba ha­cer­se sin ce­rrar la atrac­ción a las vi­si­tas turísticas.

Y otro con­di­cio­nan­te de la obra: la con­ta­mi­na­ción por plo­mo. El me­jor agen­te an­ti­co­rro­si­vo. Pe­ro pue­de re­sul­tar un pe­li­gro, en gran par­te des­co­no­ci­do y sub­es­ti­ma­do en Fran­cia.

La mis­ma re­vis­ta ya re­ve­ló en enero de 2021 que la pre­sen­cia me­di­da de plo­mo en la To­rre Eif­fel su­pe­ra­ba en has­ta 9 ve­ces los um­bra­les autorizados.

El ini­cio de los tra­ba­jos se re­tra­só de­bi­do a la ne­ce­si­dad de re­ti­rar aque­llas par­tes que en su día fue­ron tra­ta­das con pin­tu­ra al plo­mo y adi­ti­vos con la mis­ma base.

Sin em­bar­go, des­ha­cer­se del plo­mo no iba a re­sul­tar ba­ra­to. Era al­go que no se ha­bía an­ti­ci­pa­do lo su­fi­cien­te. Re­ti­rar­lo aho­ra se ha­cía más ur­gen­te que nun­ca tras el si­nies­tro de No­tre-Da­me.

Me­ses des­pués del in­cen­dio de 2019, se diag­nos­ti­có un ca­so de en­ve­ne­na­mien­to por plo­mo en un ni­ño que vi­vía cer­ca de la ca­te­dral. Ha­bía res­pi­ra­do en un am­bien­te con­ta­mi­na­do des­pués de que el te­cho de la igle­sia, he­cho en la Edad Me­dia con 350 to­ne­la­das de plo­mo, se es­fu­ma­se pas­to de las lla­mas al día si­guien­te de ini­ciar­se el fuego.

Gra­cias a sus pro­pie­da­des an­ti­co­rro­si­vas, las pin­tu­ras con plo­mo cu­brie­ron la To­rre Eif­fel has­ta 1995. Los ex­per­tos ase­gu­ran que co­mo tal, la pin­tu­ra con plo­mo no es pe­li­gro­sa. Pe­ro cuan­do se de­gra­da, o si se ras­pa, el pol­vo que emer­ge es tóxico.

Así que 133 años des­pués hay que le­van­tar ca­pas de pin­tu­ra con plo­mo y sa­near la co­rro­sión. El óxi­do ya se ha ma­ni­fes­ta­do en al­gu­nos lu­ga­res. Y roe el hie­rro del mo­nu­men­to co­mo las ter­mi­tas de­vo­ran la madera.

Pe­ro el cie­rre del mo­nu­men­to du­ran­te la pan­de­mia por co­vid, tres me­ses a prin­ci­pios de 2020 y ocho me­ses más en­tre oc­tu­bre de 2020 y ju­lio de 2021, pu­do ha­ber­se apro­ve­cha­do pa­ra aco­me­ter tra­ba­jos más ambiciosos.

O al me­nos tra­tar el 30% de su su­per­fi­cie tal co­mo se pro­me­tió al pre­sen­tar la vi­gé­si­ma cam­pa­ña de re­pin­ta­do de la To­rre Eiffel.

No se hi­zo. Fue una opor­tu­ni­dad per­di­da que la­men­ta una fuen­te con­sul­ta­da por el se­ma­na­rio, que tam­bién cri­ti­ca la ges­tión po­lí­ti­ca y la for­ma de or­ga­ni­zar los tra­ba­jos de la Se­te, la con­ce­sio­na­ria por la ciu­dad de Pa­rís res­pon­sa­ble del man­te­ni­mien­to y ex­plo­ta­ción de la torre.

Sin em­bar­go la es­truc­tu­ra aguan­ta. Las su­ce­si­vas ca­pas de pin­tu­ra con­ti­núan pro­te­gien­do el me­tal en mu­chos lu­ga­res. Pe­ro, «¿por cuán­to tiem­po?», se pre­gun­ta Lau­rent Val­di­guié, el re­por­te­ro au­tor del reportaje.

«No se va a caer ma­ña­na por la ma­ña­na» –ase­gu­ra un buen co­no­ce­dor del em­ble­ma pa­ri­sino–, «pe­ro tam­po­co es na­da bueno…».

Cuánto dura el pintado de la Torre Eiffel

La To­rre Eif­fel se tar­da en pin­tar apro­xi­ma­da­men­te 15 me­ses, de los 18 en to­tal que du­ra ca­da cam­pa­ña de pintado.

Campaña de pintado 2018-2022

Des­de oc­tu­bre 2018, la To­rre Eif­fel se­rá ob­je­to de una nue­va cam­pa­ña de res­tau­ra­ción, la más ex­ten­sa y am­bi­cio­sa en sus ca­si 130 años de historia.

La res­tau­ra­ción ten­drá un cos­te de 60 mi­llo­nes eu­ros. Ade­más, se apro­ve­cha­rá la oca­sión pa­ra com­ple­tar la ins­ta­la­ción de un mu­ro de se­gu­ri­dad pa­ra pro­te­ger­la fren­te a la ame­na­za terrorista.

Ca­da sie­te años la To­rre Eif­fel se pin­ta y se ha­ce siem­pre a mano. Pe­ro un si­glo atrás, las con­di­cio­nes de tra­ba­jo eran arriesgadísimas.

Bas­tan­te me­nos, pe­ro tam­bién ver­ti­gi­no­sas, a fi­na­les de los 90. Los ope­ra­rios, ama­rra­dos jun­to a sus úti­les de tra­ba­jo, de­ca­pa­ban y pin­ta­ban la es­truc­tu­ra de la to­rre a 300 me­tros de altura.

En oto­ño 2018 se pin­ta­rá de nue­vo. Por pri­me­ra vez, qui­tan­do las 19 ca­pas de pin­tu­ra apli­ca­das has­ta aho­ra. Y ob­ser­van­do que no ha­ya va­ria­cio­nes en el pe­so to­tal de la to­rre: 10 000 toneladas.

Ade­más de apli­car 60 to­ne­la­das de pin­tu­ra a su su­per­fi­cie, par­cial­men­te oxi­da­da y con un ries­go de tor­sión a me­dio pla­zo, la reha­bi­li­ta­ción de la to­rre per­si­gue un se­gun­do ob­je­ti­vo: pro­te­ger su pe­rí­me­tro an­te la ame­na­za te­rro­ris­ta con un mu­ro pan­ta­lla de cris­tal an­ti­ba­las.

Du­ran­te la eta­pa de pin­ta­do, una car­pa ais­lan­te for­ma­da por an­da­mios y lo­nas evi­ta­rá la inha­la­ción de las par­tí­cu­las de plo­mo que hay en la pin­tu­ra an­te­rior a 2002, una de las di­fi­cul­ta­des a las que se en­fren­ta es­ta la­bor de mantenimiento.

El de­ca­pa­do de los vie­jos es­tra­tos de pin­tu­ra so­lo se apli­ca­rá en un 10% de su su­per­fi­cie, a fin de que la ma­sa to­tal de la to­rre no si­ga aumentando.

Si no se ha­ce, el pe­so po­dría pro­vo­car que al­gu­nas pie­zas se tor­cie­sen. Las su­per­fi­cies más de­te­rio­ra­das por la oxi­da­ción y el agrie­ta­mien­to se en­cuen­tran en la par­te in­fe­rior de la to­rre, en­tre el ni­vel del sue­lo y la pri­me­ra planta.

Pintando la Torre Eiffel para los Juegos Olímpicos

Las obras, que co­men­za­rán a ini­cios de 2019, tie­nen un cos­te pre­vis­to de 50 mi­llo­nes de eu­ros, unos 60 mi­llo­nes de dólares.

Se es­pe­ra que los tra­ba­jos de pin­tu­ra es­tén ter­mi­na­dos pa­ra 2022, a tiem­po pa­ra los Jue­gos Olím­pi­cos de 2024 de los que Pa­rís se­rá ciu­dad anfitriona.

Se apro­ve­cha la oca­sión pa­ra aco­me­ter una im­por­tan­te re­mo­de­la­ción del par­que del sur. In­clu­ye el cie­rre pe­ri­me­tral de la va­lla de vi­drio de se­gu­ri­dad ins­ta­la­da años atrás.

Sin em­bar­go, pa­ra cum­plir con el pla­zo pre­vis­to, an­tes de­ben re­cu­pe­rar el re­tra­so que im­pu­so la pan­de­mia de COVID-19.

La si­lue­ta de una To­rre Eif­fel re­pin­ta­da ser­vi­rá co­mo es­ce­na­rio pa­ra las com­pe­ti­cio­nes de triatlón y na­ta­ción en aguas abier­tas en el Sena.

El mue­lle ad­ya­cen­te tam­bién aco­ge­rá nu­me­ro­sos even­tos de en­tre­te­ni­mien­to, co­mo es­pec­tácu­los y conciertos.

A salvo de amenazas

Re­pin­tar la To­rre Eif­fel ca­da sie­te años es im­pres­cin­di­ble pa­ra su conservación.

La pin­tu­ra ayu­da a pro­te­ger la es­truc­tu­ra de sus gran­des enemigos:

• la oxi­da­ción
• la po­lu­ción
• los ex­cre­men­tos de los pájaros
• los efec­tos del sol, la llu­via y el viento

Pa­ra que te ha­gas una idea, so­lo el vien­to es ca­paz de ero­sio­nar unos 6 ki­los dia­rios de material.

La To­rre Eif­fel cum­pli­rá 130 años en 2019 y pin­tar­la su­po­ne, una vez más, to­do un de­sa­fío téc­ni­co y humano.

Aun­que so­lo se ha­ga en un 10% de su su­per­fi­cie: 25.000 me­tros cuadrados.

¿De qué color es la Torre Eiffel?

El co­lor de la to­rre Eif­fel es ex­clu­si­vo. El lla­ma­do ma­rrón To­rre Eif­fel es un pig­men­to con una for­mu­la­ción especial.

Se apli­ca de tal ma­ne­ra que con­si­gue un de­gra­da­do en tres to­nos. Es más os­cu­ro en la par­te in­fe­rior que en la superior.

De es­ta for­ma se con­si­gue acen­tuar su pun­to de fu­ga y ar­mo­ni­zar con el paisaje.

Se tra­ta de una pin­tu­ra pa­ten­ta­da, he­cha a me­di­da de las ne­ce­si­da­des de to­rre. Ofre­ce un al­to ni­vel de du­ra­bi­li­dad y fle­xi­bi­li­dad, a la vez que mi­ni­mi­za la di­la­ta­ción por cam­bios de tem­pe­ra­tu­ra y la ero­sión del viento.

Siete colores para la Torre Eiffel, 7

Pe­ro es­te no ha si­do el úni­co co­lor con el que se ha pin­ta­do la To­rre Eiffel.

Des­de el ini­cio de su cons­truc­ción en 1886, la Da­ma de Hie­rro pa­ri­si­na ha si­do pin­ta­da de di­fe­ren­tes co­lo­res en sie­te ocasiones

Mu­chas ve­ces es­to se ha he­cho por mo­da, por in­fluen­cias de las ten­den­cias de una épo­ca. O so­lo por economizar.

¿Se pintará la Torre Eiffel de otro color?

Dar una nue­va mano de pin­tu­ra po­dría ser la ex­cu­sa pa­ra vol­ver a cam­biar el co­lor de la To­rre Eif­fel.

Se po­dría así sus­ti­tuir su ac­tual to­na­li­dad ma­rrón os­cu­ro y ma­te por una nue­va com­bi­na­ción de co­lo­res que es­ta­ría sien­do es­tu­dia­da por los técnicos. 

Pe­ro aún no hay na­da decidido.

Lo que sí es­tá cla­ro es que en es­ta nue­va cam­pa­ña de pin­ta­do 2018-2025 re­cu­pe­ra­rá el tono ama­ri­llo-ma­rrón, co­mo un dorado.

Es­te fue el co­lor que en su día pre­vió Gus­ta­ve Eif­fel en 1907 pa­ra pin­tar la torre.

¿Cuánto supone pintar la Torre Eiffel?

Al­gu­nas ci­fras nos re­ve­lan la mag­ni­tud de la ta­rea con­sis­ten­te en pin­tar la To­rre Eif­fel ca­da sie­te años.

Ca­da cam­pa­ña sep­te­nal con­si­gue su­pe­rar un nue­vo reto.

Algunos datos sobre el repintando de la Torre Eiffel

Ade­más de des­ta­car por su pin­tu­ra, la To­rre Eif­fel bri­lla en las no­ches pa­ri­si­nas con una ilu­mi­na­ción es­pe­cial.

En oca­sio­nes, ha da­do al mo­nu­men­to un re­lie­ve sin­gu­lar. Gra­cias a la luz, pue­de pin­tar­se de co­lo­res que se adap­tan se­gún con­me­mo­ra­cio­nes na­cio­na­les e internacionales.

In­clu­so apa­gán­do­se por com­ple­to si al­gu­na (tris­te) oca­sión lo requiere.

En Tu es­ca­pa­da | To­rre Eif­fel sin co­las, tru­cos pa­ra su­bir sin esperas

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